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    船用活塞式空压机维修常见故障分析

    作者: 浦盛船舶 日期: 2019-07-10 08:41

    在柴油机船上,压缩空气主要用于柴油机的启动、换向,经减压后作为控制空气,用于主、辅设备的自动控制,也为其他需要压缩空气的辅助机械设备(如压力水柜、气笛、船用离心泵自吸装置等)和气动工具供气,或在检修工作中用来吹洗零部件、滤器等。压缩空气是由空气压缩机提供,并储存在空气瓶中。空气压缩机(简称空压机)是重要的船舶辅机。
    空压机按压缩气体的原理分,有容积式和速度式两大类;按额定排气压力分,有低压(0.2~1.0MPa)、中压(1~10MPa)和高压(10~100MPa)之分;按排气量分,则可分为微型(小于1m3/min)、小型(1~10m3/min)、中型(10~100m3/min)和大型(大于100m3/min)。
    一般,商用柴油机船上设有2~3台微型或小型、中压、水冷式双级活塞式空压机。主空气瓶最大工作压力为3MPa左右(柴油机启动空气压力不能低于1.5MPa),而其他压力较低的辅助用气,如气笛、控制空气等则由主气瓶经减压阀减压后供气。

    活塞式空压机维修故障分析如下:

    故障现象 原因分析 排出条件
    排气温度过高
    1. 排气压力过高
    2. 气阀泄露
    3. 冷却不良
    4. 吸气温度过高
    1. 检查原因并排除
    2. 检修或更换气阀
    3. 改善冷却条件
    4. 检查原因并排除
    排气量下降
    1. 转速下降
    2. 泄露
    3. 余隙容积过大
    4. 冷却不良
    5. 吸气滤器脏堵
    1. 调节转速
    2. 检查原因并排除
    3. 调整余隙
    4. 加强冷却
    5. 清洗滤器
    异常敲击声
    1. 轴承间隙过大
    2. 紧固件松动
    3. 气缸余隙过小
    4. 液击
    5. 曲柄与气缸对中不良
    6. 异物进入气缸
    1. 调整间隙
    2. 重新上紧
    3. 调整余隙
    4. 检查液击原因并排除
    5. 重新校正
    6. 检查并取出异物
    级间压力过低
    1. 级间冷却器泄露
    2. 前级排气量减少
    1. 查漏并修复
    2. 检查原因并排除
    级间压力过高
    1. 级间冷却不良
    2. 后级排气量减少
    3. 活塞环密封不良
    1. 加强冷却
    2. 检查原因并排除
    3. 换活塞环
     

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